“新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，電動(dòng)化、智能化、低碳化是構(gòu)建新能源汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的核心路徑。全球化布局下，新能源汽車成為我國(guó)占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的主攻產(chǎn)品?！痹谌涨罢匍_(kāi)的2026年度車百會(huì)研究院專家媒體交流會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高分享了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及未來(lái)趨勢(shì)。

“到2035年，我國(guó)新能源乘用車占比將達(dá)75%—85%，其中純電動(dòng)汽車占到70%。”在歐陽(yáng)明高看來(lái)，汽車行業(yè)將在2026年開(kāi)啟新一輪創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展周期。在這個(gè)新周期內(nèi)，創(chuàng)新主導(dǎo)市場(chǎng)，跟隨模式將失靈；行業(yè)安全監(jiān)管趨嚴(yán)，技術(shù)門檻提高。

針對(duì)備受關(guān)注的全固態(tài)電池，歐陽(yáng)明高坦言，中國(guó)在這一領(lǐng)域正奮起直追，2025年新公開(kāi)的專利數(shù)量已超日本，占全球44%。不過(guò)，全固態(tài)電池的技術(shù)門檻極高，面臨界面、電極等多項(xiàng)難題，其產(chǎn)業(yè)化需要一個(gè)過(guò)程。“今年底、明年會(huì)有一些搭載全固態(tài)電池的測(cè)試車出現(xiàn)，但規(guī)?；慨a(chǎn)大概率還需3到5年。”他建議消費(fèi)者“不用等”，現(xiàn)在的電動(dòng)車已經(jīng)很好了。

站在“十五五”起點(diǎn)，未來(lái)五年新能源汽車路向何方？歐陽(yáng)明高系統(tǒng)闡述了七大技術(shù)創(chuàng)新方向，即全過(guò)程安全、全氣候超充、全自動(dòng)駕駛、全線控底盤、全固態(tài)電池、全工況高效、全功能電車。

談及10年后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，隨著技術(shù)發(fā)展，純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越突出?！半妱?dòng)汽車?yán)镁G電的效率是綠氫汽車的2倍，是電合成燃料內(nèi)燃機(jī)汽車的4倍?！彼M(jìn)而做出預(yù)判，屆時(shí)電動(dòng)汽車將真正演進(jìn)至“車能融合”的2.0和3.0時(shí)代，不僅是交通工具，還可車身發(fā)電、電池儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)零成本甚至負(fù)成本（可以賺錢）。

記者從會(huì)上獲悉，4月11日至12日，車百會(huì)研究院將在京舉辦智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026），論壇以“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”為主題，聚焦全球及中國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)、人工智能+汽車等話題展開(kāi)討論。

全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)是全國(guó)工商聯(lián)直屬商會(huì)、在民政部登記注冊(cè)的國(guó)家一級(jí)社團(tuán)法人組織。商會(huì)會(huì)員主要以汽車和摩托車零部件、汽車用品等生產(chǎn)、流通、服務(wù)類的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和地方商協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員為主。商會(huì)自2002年成立以來(lái)，為促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康與繁榮，長(zhǎng)期致力于為政府、行業(yè)與企業(yè)間搭建更多的溝通交流、產(chǎn)業(yè)對(duì)接和合作發(fā)展專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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